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角接觸軸承中間加隔圈的原因請教

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1#
發表于 2018-1-30 08:13:52 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
設計進給機構時,采用了一組角接觸軸承,一開始樓主是用成對的軸承,但是公司老工程師說,如果空間允許,在兩個軸承之間用隔圈,這樣在各種力學性能方面會比成對的軸承要好,后來又請教了個同事,這個同事說不是這個原因,一般如果用隔圈,就可以不用買成對軸承,這樣比較便宜,請問各位道友,根本原因是為什么?2 q: A; G) G* U* o( A6 J

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本帖被以下淘專輯推薦:

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2#
發表于 2018-1-30 08:17:11 | 只看該作者
預壓……

點評

彭老師的帖子指引我入門學的軸承  發表于 2018-1-31 08:21
本站名人老驥伏櫪,哈哈其實不是這個名字,有個很經典的帖子就是講這個結構的,你可以找找看  發表于 2018-1-30 13:52
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3#
 樓主| 發表于 2018-1-30 08:19:52 | 只看該作者
夢回舊時光 發表于 2018-1-30 08:17
4 X* [5 n3 O. [預壓……
9 x/ B. {/ w; g( `
可以說的具體點嗎
9 C/ X/ s: x7 [) w7 w3 ~6 b& X

點評

精確調整預壓量用。  發表于 2018-1-30 08:32
查軸承手冊、機械設計手冊……  發表于 2018-1-30 08:22
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4#
發表于 2018-1-30 08:26:14 | 只看該作者
軸兩端受力,軸承相當于支點。支點與施力點越近,那么扭矩就越小。不知對不對。
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5#
發表于 2018-1-30 08:28:42 | 只看該作者
角接觸軸承預壓用的! |$ N* o/ O$ D+ u8 u
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6#
發表于 2018-1-30 08:34:55 | 只看該作者
老師傅有說隔圈加多厚嗎
. N8 n) d9 O  q6 E+ g7 |: J: s6 n
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7#
發表于 2018-1-30 08:38:21 | 只看該作者
通過調整兩個擋圈的尺寸差來調節預壓,減小游隙
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8#
發表于 2018-1-30 08:38:36 | 只看該作者
四樓說到點上了。) n: E+ T6 [) z& P7 E% H+ Z3 y- B, S" g) ?
你問的第二個工程師說的也對,但隔圈要自己配,總的來說其實也差不了多少。) L& w7 y% h4 U5 N2 f! P9 O/ U
主要是用久了出現軸承游隙變大便于調整。7 @' W( I6 ^% x: q" j8 `0 M6 A+ c
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9#
發表于 2018-1-30 08:41:01 | 只看該作者
你的圖紙明顯有問題,角接觸軸承哪有裝兩個擋圈的,內圈處的擋圈是畫蛇添足。5 _  t5 W! G/ V  a
教科書上的知識不想給你科普,自己看書去吧。提醒你兩點:6 h: W" J8 W/ ]0 L" T. H% F
1 老工程師說的一點沒錯。角接觸軸承的支點是虛的,而且是在軸承之外,兩個支點之間的距離越遠支撐剛度越好,所有能加擋圈當然要加了。3 E+ G5 U0 G. J" G+ u: n
2 你同事說的也沒錯,一般來說成對的角接觸軸承相對貴一點。角接觸軸承的價值不在是不是成對買,而是是不是成對用,而且角接觸軸承必須有預緊,沒有預計緊還不如普通的深溝球。

點評

說的這么自信,我也是醉了  發表于 2018-2-3 08:46
加內擋圈 做定位預緊有何不可  發表于 2018-1-31 08:34
一、隔圈不是擋圈; 二、多看看磨床磨頭的支撐結構,你就不會認為內擋圈是畫蛇添足了;  發表于 2018-1-30 10:13
俺軸承一點也不懂。。。。學習了  發表于 2018-1-30 10:08
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10#
發表于 2018-1-30 08:54:38 | 只看該作者
路過
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